Sans titre

Raid effectué en Aout 2002 avec un équipage de tois personnes dans un Landrover Defender Station Wagon TD5 MarkII de 2002. Un seul véhicule. Expériences précédentes du Maroc en 4X4 et moto.

recopiez l'adresse email contenu dans l'image ci-dessus

PAPIER : IGN 1/1.000. 000, TPC US 1/500 000
NUMERISEES : IGN 1/250 000, TPC US 1/500 000, RUSSES 1/500 000

Systeme de navigation embarquée ... voir les infos sur ce système : J'ai utilisé préférentiellement les cartes IGN 1/250 000, un peu les cartes Russes, et très peu les TPS américaines

Je ne vous fait pas un récit de ce raid, voici juste, pour infos, les étapes
Je vous ai fait figurer les traces sur les photos satellites, donnant une assez bonne idée de la topographie et du relief (photos Nasa)
lorqu'il est indiqué : piste non répertoriée, celà signifie que nous nous sommes engagées sur ces pistes sans indications préalables, ni waypoints, ni traces, juste au "feeling" pour rejoindre un point a un autre, au vu de la cartographie numérisée embarquée. Ces pistes sont je pense référencées mais nous n'avons pas pris la peine de chercher...(peut être même dans les Tomes de Gnadini...)

Cliquez ci dessus pour avoir + d'infos sur ces étapes, et les photos correspondantes

PREPARATION :
- Galerie Bearmach avec échelle incorporée
- Treuil warn8000 (récup) sur pare-chos avec platine intégrée
- coupe batterie pour le treuil
- Sabot alu
- phares Lp Hella sur le pare-choc
- Phare de recul/travail AR
- Phare de tarvail AV sur la galerie
- phares sur la galerie pour éclairage rapproché en franchissement
- poignée maintien passager AV
- Préfiltre gasoil raccor500 avec décanteur
- 2 jantes toles supplémentaires + chambre a air
- 4 jerrycans de gasoil
- 70 l d'eau en jerrycans plastique
- toles de désensablage + 2 pelles (non servies)
- Cric Hi-lift
- Cric gonflable
- 2 Compresseurs Vulcano (1 a poste a l'AR du vehicule, l'autre mobile) , efficaces ++++
- 1 pompe a main double piston
- Outillage classique

ACCESSOIRES :
- Terratrip 200 (récup) + sonde magnétique
- Compas de route (récup)
- transformateur 12V/220V permettant de rechager l'ordinateur portable, le GSM, recharger l'app photo num et le camescope
- CB (nous étions seuls... mais ca peut toujours servir)
- Emetteur récepteur VHF 132-173 MHZ
- réfrigérateur 12/220V electrolux
- lampe copilote
- systeme de navigation embarquée + un GPS de secours
- pharmacie
- cartes papier en + des cartes numérisées + compas relèvement + règle de Cras
- jumelles

A l'issue du raid, aucun problème mécanique ni électronique !, pas de crevaison...
Nous avons juste un peu souffert de la chaleur (58°C réels a l'ombre lors de l'étape Alnif-Merzouga) et vents de sable rendant la visibilité quasi-nulle (intéret du système de navigation embarqué)
De très beaux paysages pour la plupart des étapes, et surtout, nous n'avons pas croisé les habituels 4X4 locaux chargés de touristes. En tout et pour tout, un groupe de 4 4X4 croisés le long de la route Zagora-Mhamid qui s'apprètaient à emprunter une autre piste, et un Allemand en 4X4 Mercédes sur une piste de l'Atlas.
Dans la plupart des villages ou nous sommes passé, les enfants n'ont pas encore à la bouche le rituel "stylo-bonbon"...
Celà change un peu des parcours trop fréquentés!